DVD Locovidéo n°17 : La saga des locomotives BB « Jacquemin » BB 9200, 9300, 16000, 25100 et 25200

Collection Locovidéo : DVD n°17 La saga des locomotives BB « Jacquemin »

BB 9200, 9300, 16000, 25100 et 25200 et leurs cousines

Le bogie moteur sans pivot avec transmission à arbre creux, mis au point dès 1954

pour les prototypes BB 9003-9004 puis les « fers à repasser » monophasés BB 12000 et 13000,

a fait passer à la postérité le nom de son concepteur : André Jacquemin, ingénieur en chef

de la division d’études de la traction électrique à la SNCF.

Fort du record du monde à 331 km/h de 1955, ce bogie novateur permit de réaliser

une BB apte à développer 5000 cv et à atteindre des vitesses jusque-là réservées

aux lourdes 2D2 et CC. De 1957 à 1977, le groupement MTE construisit 359 locomotives

dotées d’une caisse similaire et de ce type de bogies : elles furent souvent désignées

la « génération Jacquemin ».

Les BB 9200 à courant continu furent livrées les premières, à partir de 1957.

Une version modernisée, classée BB 9300, devait les suivre en 1968-69.

Les BB 16000 à courant monophasé apparurent à leur tour en 1958,

de même que quatre BB 20100 bi-fréquence, aptes à pénétrer en Suisse

et en Allemagne sous caténaires 16 hertz 2/3.

Deux versions bicourant monophasé / continu, les BB 25100 et 25200,

furent ensuite livrées entre 1964 et 1977.

Simples, fiables et d’une longévité exceptionnelle, les « Jacquemin » ont remorqué

les rapides les plus prestigieux, tel que le TEE « Capitole » fonçant à 200 km/h entre Paris et Toulouse,

pour achever leur carrière d’un demi-siècle en tête d’obscurs TER et convois de fret.

Un chapitre de ce film est consacré à la série BB 9400, qui cachaient une mécanique

et des bogies bien différents sous une caisse inspirée des « Jacquemin ».

Un film de : Jacques Chaussard

Nombreuses séquences d’archives rares ou inédites

Durée : 1h25

Contient : 1 DVD