Midi-Pyrénées, une des plus grandes régions françaises qui s’étend sur huit départements.
La variété de ses chemins de fer égale celle de ses paysages, des causses du Rouergue
aux sommets pyrénéens.
Ce deuxième volume est dédié à la partie sud de la région, de la Garonne aux Pyrénées.
À partir du Second Empire, la compagnie du Midi a tissé ici un réseau articulé autour
de deux grands axes partant de Toulouse : vers le Pays Basque par le piémont pyrénéen
et vers la Catalogne par la vallée de l’Ariège et le col du Puymorens. Si certaines de ces voies
ferrées furent les pionnières de l’électrification, beaucoup ont gardé ensuite un aspect
inchangé pendant plus d’un demi-siècle. C’était donc un effort de modernisation sans précédent
qui attendait le Conseil régional pour adapter le réseau aux défis du 21ème siècle.
Le Plan Rail de rénovation des infrastructures est la conséquence la plus spectaculaire
de ce regain d’intérêt pour le transport ferroviaire en Midi-Pyrénées.
Cet ouvrage présente enfin des aspects moins connus, mais tout aussi attachants,
du rail midi-pyrénéen : les petits trains départementaux d’autrefois, les tramways, les funiculaires,
les trains touristiques et les voies ferrées industrielles. Dans tous ces domaines, la variété
est de mise, à l’image de cette région multiforme.
Le volume 1 “Entre Dordogne et Garonne” couvre les lignes PO et Midi au nord du grand fleuve,
jusqu’à la transversale Bordeaux – Toulouse – Narbonne incluse, avec des chapitres particuliers
sur les centres ferroviaires de Capdenac et Toulouse. Les chemins de fer secondaires, touristiques
et industriels du Lot, de l’Aveyron, du Tarn et du Tarn-et-Garonne y ont leur place,
tout comme les tramways de Rodez et Toulouse, sans oublier le métro de la ville rose.
Avis
Il n’y a pas encore d’avis.