Berliet et le ferroviaire + L’aventure des premiers trolleybus (lot de 2 livres)

Lot de deux livres :

Deux petits livres viennent de paraitre aux Editions « Les passionnés de bouquins ».

S’agissant de deux sujets voisins nous les proposons en un lot.

Berliet et le ferroviaire :

Si le symbole de la locomotive avec chasse buffle a été attaché à la marque Berliet, la vente de licences de voitures à la firme de locomotives américaine Alco au début du siècle dernier, était à la fois la fierté et la source de financement des projets de développement voulus par Marius Berliet.

Ce sigle a vécu jusqu’en 1978, date de la restructuration voulue par les pouvoirs publics, et son remplacement par la marque Renault.

L’utilisation des voies ferrées pour la construction des ateliers, des voies d’accès et des zones de stockage extérieures est une des caractéristiques de l’industrie du début du 20ème siècle, c’est l’apanage du système Decauville. L’approvisionnement des matières premières et des fabrications extérieures ainsi que le transport du personnel par le PLM, entraînent la création d’une gare de triage et un réseau interne utilisés par les trains de marchandises et les trains ouvriers. Ce petit livre donne un aperçu de l’histoire de la production ferroviaire de la firme Berliet. Une riche documentation, on regrettera le format un peu petit des illustrations.

L’aventure des premiers trolleybus à perche de France

Tassin-la-Demi-Lune – Charbonnières-les-Bains 1905-1907

L’aventure des premiers trolleybus de France s’est déroulée le long de la fameuse Route Nationale 7 entre Tassin et Charbonnières-les-Bains. Elle fut l’œuvre de la société Charles Nithard qui avait de nombreuses activités comme l’exploitation d’une mine d’anthracite près d’Amplepuis ou la concession du chemin de fer de Morez à La Cure.

Il fut un véritable précurseur puisqu’il faudra attendre 27 ans pour voir réapparaitre ces véhicules propres et silencieux à Lyon !