La longue marche du dépôt du Mans, tome 1 : La transition après la vapeur

Tome 1 : La transition après la vapeur

Le dépôt des locomotives du Mans a été l’un des plus importants de la Région Ouest SNCF

du temps de la vapeur. Mais comment a-t-il évolué après la disparition de celle-ci ?

La transition entre les machines vapeurs et les autres modes de traction moderne ne s’est

pas faite du jour au lendemain mais sur plus de quatre décennies. Successivement, autorails,

machines électriques et diesels sont venus trouver leur place dans ce lieu. C’est une mutation

technique importante que vont vivre les cheminots.

Par la diversité du travail qu’il assurait, le dépôt du Mans se prêtait bien à une observation

de cette époque. Ses agents ont conduit des trains de toutes catégories : TGV, rapides,

express, omnibus, trains de banlieue, messageries et marchandises, trains de travaux

et manœuvres au triage. C’est un panorama sur tout un ensemble de métiers qui est proposé,

du jeune embauché sortant de l’apprentissage au conducteur d’express chevronné en passant

par le chef de traction ou le conducteur de manœuvre.

Pour ce faire, de nombreux cheminots sont venus apporter leurs témoignages. Au travers de

leurs vies, de leurs carrières avec les bons et les moins bons moments, ce sont eux qui ont

donné du corps à cette histoire du dépôt du Mans, vue à travers leurs regards.

Ce premier tome part du milieu des années 30 jusqu’à l’électrification de la ligne

Le Mans – Nantes en 1983. À ce moment-là, Le Mans reste encore un dépôt relais

de première importance.