La locomotive RENFE 7631 (Macosa-1958) cousine de nos CC 7100 SNCF, a été transférée de Madrid à Móra en 2018, où elle a fait l'objet d'une restauration fonctionnelle complète. 11 octobre 2026.
La Fête du train s’est déroulée les 10, 11 et 12 octobre 2026 au Musée du Chemin de Fer de Móra la Nova, situé dans la province de Tarragone en Catalogne. Cet événement marquait également le 25éme anniversaire de l’APPFI (Association pour la préservation du patrimoine ferroviaire et industriel), l’organisme gestionnaire du musée qui vient tout juste d’obtenir son statut d’opérateur privé pour le transport de voyageurs.
Pendant ces trois jours de festivités, un important patrimoine ferroviaire a été présenté au public et de nombreuses circulations ont eu lieu sur les voies du site qui présente la particularité unique de posséder trois écartements de rails différents : la voie large, la voie métrique et la voie étroite de 600 mm.
La locomotive Estado 1003 en évolution sur les voies du musée de Móra la Nova le 10 octobre. Surnommée « Mil », cette machine construite par CAF en 1927 fait partie d’une petite série de 7 machines mise en service pour la ligne de Ripoll à Latour-de-Carol. Elle est inspirée des machines françaises de la compagnie du Midi. À l’origine en 1500 volts, elle avait été convertie au 3000 volts par la Renfe. Elle a été transférée de Lleida à Móra en décembre 2022 puis remise en service en 2023.La locomotive TBF 25 construite en 1877 par la firme britannique Sharp and Stewart pour le compte de l’ancienne compagnie ferroviaire Tarragona a Barcelona y Francia (TBF). À l’origine a tender séparé, elle a été reconstruite en 1901 et intégrée au réseau MZA (Madrid-Zaragoza-Alicante) en locomotive tender avant de terminer sa carrière à la Renfe sous la numérotation 120-0202. En monument en gare de Cantoblanco elle a ensuite été transférée à Lleida. Arrivée au musée en 2024, elle a été remise en état de marche par l’association APPFI (musée de Móra la Nova) et assure régulièrement des navettes historiques dans le musée. 10 octobre 2026.La 131T n° 22 a été construite en 1926 par MTM (La Maquinista Terrestre y Maritima) à Barcelone pour la ligne à voie métrique Olot-Girona, elle circule ici avec d’anciennes voitures du chemin de fer catalan.La locomotive AM 105 de 1910 (Orenstein & Koppel) provient d’une sucrerie de Madrid, en 1975, elle est installée en monument devant une usine puis en 1995, elle rejoint un chemin de fer touristique aménagé sur le site de l’ancienne cimenterie Asland à La Pobla de Lillet. Envoyée en réparation, elle circule occasionnellement à partir de 2002. Après un passage par le Musée national des sciences et des techniques de Catalogne (MNACTEC), elle est transférée à Móra où sa restauration vient de se terminer.Transférée de Valence à Móra la Nova en 2015, la 250.029 construite en 1982 par La Maquinista Terrestre y Marítima (MTM) sous licence Krauss-Maffei, équipée de moteurs Brown Boveri a fait l’objet en 2024, d’une restauration complète en livrée d’origine. Les locomotives 141F 2316 et Garratt CA 462-041 (double Pacific de 1931) présentées froides au dépôt de Móra. 10 octobre 2026.
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