Les premiers trains de la « Bretonne »
© Reportage textes et photos par José Banaudo
La locomotive 230T Fives-Lille E 327 du Réseau Breton, confiée par la FACS au GECP, a fait ses premières circulations publiques en automne 2025 au départ de Puget-Théniers (Alpes-Maritimes). Pour son inauguration lors des Journées Européennes du Patrimoine, les 20 et 21 septembre, elle a assuré des navettes jusqu’à Entrevaux puis jusqu’à Annot. Les voyageurs pouvaient emprunter trois types de convois et passer de l’un à l’autre : un train à vapeur tracté par la 230T bretonne E 327 et un autre par la Mallet portugaise E 211, ou bien l’autorail Renault ZZ 6.
Samedi 1er novembre 2025, un voyage de présentation était offert entre Puget-Théniers et Entrevaux aux adhérents du GECP et aux donateurs qui ont contribué au financement des travaux de restauration par l’intermédiaire de la Fondation du Patrimoine. Le lendemain, dimanche 2 novembre, une circulation publique était prévue avec l’autorail Renault de Puget-Théniers à Annot mais, le nombre de participants dépassant largement sa capacité, c’est la « Bretonne » encore chaude de la veille qui a assuré ce train.
Pour terminer en beauté la saison vapeur 2025 du Train des Pignes historique, la « Bretonne » a assuré le 8 novembre en double traction avec la « Portugaise » le traditionnel train Puget-Théniers – Le Fugeret mis en marche à l’occasion de la Fête de la Châtaigne de ce village de la vallée de la Vaïre. Cet apport de puissance n’était pas superflu sur la fin du parcours en amont d’Annot, où le passage de la ligne en forêt donne lieu chaque automne à de forts risques de patinages sur les rails gras !
Textes et photos © José Banaudo