Au début des années 1960 la SNCF souhaite expérimenter diverses techniques pour
ses locomotives diesels. Ainsi naissent les deux BB-69000 à transmission hydraulique,
d’une puissance de 2620 kw et les deux CC-70000 diesel-électrique de 3000 kw. Ces engins
ont circulé surtout de Paris-Est à Bale et de St-Dizier à Dijon. Les 060-GA-1 et 2 sont des
prototypes à turbines à gaz construites par Renault puis utilisées par la SNCF.
La CC-80001, rachetée par CFD, a été transformée en locomotive diesel et utilisée
dans le Morvan avant d’être cédée à la société de travaux de voies Desquennes et Giral.
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