Les rames TEE diesel hollando-suisses RAm

Le RAm TEE I est un train automoteur des Chemins de fer fédéraux suisses (SBB-CFF-FFS)
et des hollandais (NS), conçu et utilisé pour les services TEE. Les chemins de fer néerlandais
lui ont attribué le nom de série DE-IV ou DE4.
Pour pouvoir entrer dans le pool TEE, les administrations des chemins de fer européens
devaient fournir un matériel roulant offrant à la clientèle un haut niveau de confort et une
livrée spécifique rouge lie de vin et crème. Si la SNCF se contenta d’adapter son autorail RGP,
les NS et les CFF unirent leurs efforts pour concevoir un train nouveau.
Au vu de la grande disparité des courants de traction sur les réseaux d’Europe de l’Ouest,
la traction thermique fut choisie. L’industrie ferroviaire suisse n’étant pas spécialiste
en la matière, la conception des engins de traction fut confiée au néerlandais Werkspoor,
BBC se vit attribuer l’équipement électrique, et SIG Neuhausen réalisa les voitures.
Les rames furent prêtes à l’emploi fin 1957.
En France ces rames ont assuré les trains l’Oiseau Bleu : Paris-Nord – Bruxelles-Midi,
Étoile du Nord : Paris-Nord – Amsterdam CS, Edelweiss : Amsterdam CS – Zürich HB
et Arbalète : Zürich HB – Paris-Est. En 1977 finalement, l’ensemble des rames fut vendu
au canadien Ontario Northland Railway.