Les Tramways de l’Est Lyonnais + Le Trolleybus à Lyon

Les Tramways de l’Est Lyonnais : De la ligne 16 à T3 et Rhônexpress

C’est une belle équipe que forment ces trois passionnés que sont Robert Chappelet, René Clavaud et Jacques Perenon, assistés par une pléiade d’amateurs et collectionneurs parmi lesquels Adrien Gondin, François Collardeau, Louis Courbouleix, Philippe Lépine, Francis Perenon, Pierre et Nicolas Virot.

Alors que le tramway LEA / T3 est plébiscité par des milliers d’usagers quotidiens et qu’a été mise en service la desserte RhônExpress de l’aéroport Saint Exupéry, nos auteurs se sont penchés sur l’histoire de ces réalisations. Ils ont aussi remonté le temps et nous font découvrir deux anciennes lignes de l’OTL qui desservaient l’est lyonnais, les 16 et 17. La ligne 16 reliait Lyon à La Balme et à Crémieu. Avec ses 60 kilomètres, elle fut longtemps la plus longue ligne de tramways de France.

Autre originalité, son mode de traction électrique par courant alternatif monophasé, une technique à l’avant-garde du progrès au début du XXème siècle. La ligne 17, située sur la rive droite du Rhône, longue de 21 km de Lyon à Montluel, traversait une succession de gros bourgs, établis entre le fleuve et le contrefort du plateau des Dombes. Comme la ligne 16, elle fut exploitée en courant monophasé de 1909 à 1915.

Ce livre va enchanter tous les amateurs de transports publics et plus particulièrement ceux de l’histoire lyonnaise.

Le Trolleybus à Lyon

Un ouvrage encyclopédique sur le plus important réseau français, élément à part entière du patrimoine de la capitale des Gaules.

En 1935 un bien étrange véhicule fait son apparition dans les rues de Lyon : doté d’une carrosserie anguleuse agrémentée de magnifiques pare-chocs en forme de moustaches, bien campé sur ses quatre roues équipées de pneumatiques, il se distingue par la présence de deux perches fixées sur le pavillon de toiture. Ces perches, mises en contact avec des fils électriques à six mètres au dessus de la chaussée, fournissent au véhicule l’énergie nécessaire pour se déplacer. Le trolleybus lyonnais est né.

En quelques tours de roue, sa nervosité au démarrage, sa puissance, son fonctionnement silencieux et son confort envoient pour un temps au rayon des antiquités les tramways brinquebalants et les autobus poussifs de l’époque.

Considérablement développé pendant la période de l’après guerre, le réseau lyonnais, après avoir atteint son apogée à la fin des années cinquante, faillit disparaître dix ans plus tard avant d’être sauvé par la crise pétrolière et la volonté de l’exploitant. Ce livre encyclopédique raconte l’histoire mouvementée du plus important réseau de trolleybus français, fournit une description détaillée du matériel roulant, s’attarde sur les installations fixes qui sont la spécificité de ce mode de transport, et se termine par une étude exhaustive des méthodes d’exploitation.

Découvrons ensemble au fil des pages richement illustrées de ce luxueux ouvrage relié, le monde à l’ambiance feutrée du trolleybus, intimement lié depuis bientôt soixante-dix années à la vie quotidienne des gens d’entre Rhône, Saône et Beaujolais.

Préface de Georges MULLER, chef du service études et construction du tramway à Strasbourg, ancien responsable des études et installations fixes à la société TCL, un des principaux acteurs du renouveau du trolleybus lyonnais.