Signalisation et automatismes ferroviaires – Vol. 4

Les trois premiers tomes de cet ouvrage ont exploré la signalisation et les automatismes
des chemins de fer, grandes lignes et des transports urbains (métros et tramways).
Ces trois tomes, parus en 2013 et dont la dernière édition date de 2019, ont traité trois
parties distinctes : la première, à visée plus généraliste situe la signalisation et les automatismes
dans l’environnement ferroviaire, la seconde décrit les grandes fonctions de la signalisation,
et des automatismes et la troisième aborde les applications pratiques à travers des exemples
éclairant le fonctionnement des différents systèmes.

Ce quatrième tome a pour but de décrire les nouveautés intervenues depuis 2013 et notamment
les projets inclus dans le programme Shift-rail de la Commission Européenne, et de compléter
certains sujets parfois connexes à la signalisation, mais devenus indispensables aujourd’hui.
Les sujets abordés sont par exemple : les télécommunications et la relation avec la signalisation ferroviaire,
la cyber sécurité, les capteurs (détection de rail cassé, contrôle d’intégrité du train,…), les évolutions des
concepts de maintenance, les nouveaux dispositifs de localisation des trains (satellites, centrales inertielles),
les nouveaux moyens d’exploitation des lignes régionales (projet NexTRegio en France notamment),
l’automatisation du rail (métros, RER et banlieue, grandes lignes, projet NExTEo de la SNCF par exemple),
la gestion des logiciels de signalisation et d’exploitation. Un chapitre est aussi consacré à l’exploitation
des chemins de fer touristiques. Par ailleurs, est aussi abordé l’aspect signalisation d’autres systèmes
de transport, qui pour certains n’ont pas connu de nombreuses applications, et pour d’autres sont encore
en cours de développement.

Les auteurs sont des intervenants dans la formation du Mastère spécialisé « Systèmes de transports
ferroviaires et urbains ». Ce sont des ingénieurs de haut niveau de la SNCF, de la RATP, des entreprises
de signalisation (Alstom, Hitachi-Rail…), ainsi que des enseignants-chercheurs de l’Université de Technologie
de Compiègne. Ils ont été assistés par leurs collègues participant à ces projets provenant des différentes entités
au niveau Européen. Cet ouvrage étant bilingue, ils ont été aidés pour la version anglaise par des ingénieurs
de signalisation des chemins de fer britanniques.

L’ensemble de ces quatre tomes constitue un ouvrage de référence pour les étudiants, les professionnels
et les passionnés des transports.