Après une longue interruption des circulations ferroviaires (glissement de terrain au nord de Génolhac le 25 octobre 2024, puis travaux dans les gorges de l’Allier jusqu’au 6 juin 2025), des trains circulent à nouveau sur cet axe dont la clientèle ne bénéficie pas d’une grande considération.
– Le 19 juillet 2025, un TER Langogne – Clermont Ferrand quitte sa gare d’origine à 12:52, après avoir relevé la correspondance d’un TER en provenance de Nîmes, lequel va repartir peu après vers la canicule ardoise. De fait, cet arrangement horaire offre une relation de mi-journée, bien fréquentée mais ne circulant que le week-end, et disparaissant le 14 septembre.
– Le 20 juillet 2025, une BB75000 gravit la rampe de 25mm/m en amont de Prévenchères en tête d’une rame vide montant vers Langeac.
– Toujours le 20 juillet 2025, une UM de 73500 franchit le viaduc de l’Altier, avec un TER Nimes – Langogne.
– Le même jour, un AGC B 81500 quitte La Bastide sur un TER Mende – Nimes.
Texte et photos © Frédéric LAUGIER